Die Luftfahrt machte während des Ersten Weltkriegs einen grossen Entwicklungsschritt. Nach Kriegsende standen Flugzeuge, Infrastruktur und ausgebildetes Personal zur Verfügung, was erstmals einen planmässigen und gewerblichen Luftverkehr ermöglichte. Dieser drehte sich in seinen Anfängen in erster Linie um die Beförderung von Luftpost. Die Autorin untersucht die Organisation, das Angebot, die Nachfrage und die Finanzierung des Schweizer Luftpostverkehrs und erläutert, weshalb der Staat das unrentable Geschäft in hohem Masse unterstützte und somit überhaupt aufrechterhielt.

1. Einleitung1.1 Fragestellung und Abgrenzung des Themas1.2 Aufbau und Gliederung1.3 Quellenlage1.4 Forschungsstand2. Der zivile Luftverkehr in den 1920er Jahren2.1 Der Stand der Technik2.2 Die Entstehung des Zivilluftverkehrs2.3 Der Zivilluftverkehr in der Schweiz3. Die Organisation des Luftpostverkehrs3.1 Die Militärluftpost 19193.2 Die Luftpost 1920-19303.3 Die rechtliche Regelung der Luftpost4. Das Angebot4.1 Das Luftpostliniennetz4.1.1 Luftpostlinien mit Landung in der Schweiz4.1.2 Luftpostlinien ohne Landung in der Schweiz4.1.3 Übergreifende Entwicklung des Luftpostnetzes4.2 Die Flugpläne4.3 Die Luftpostzuschläge4.4 Zwischenfazit5. Die Nachfrage5.1 Die Nutzungszahlen 1919-19305.2 Die Nutzer5.2.1 Handel und Industrie5.2.2 Banken5.2.3 Touristen5.2.4 Privatpersonen5.2.5 Philatelisten5.3 Massnahmen zur Nutzungssteigerung5.3.1 Werbemassnahmen der Postverwaltung5.3.2 Förderung des gesamten Luftverkehrs5.3.3 Sonderluftpostflüge5.4 Zwischenfazit6. Die Finanzierung6.1 Die finanzielle Lage der Fluggesellschaften6.2 Die staatliche Unterstützung des Luftverkehrs6.3 Die Postentschädigungen6.3.1 Das System der Postentschädigungen in der Schweiz6.3.2 Die Postentschädiggusnzahlungen 1919-19306.3.3 Die Bedeutung der Postentschädigungen für die Fluggesellschaften6.4 Die finanziellen Auswirkungen der Luftpost für die Postverwaltung6.5 Zwischenfazit7. Die Bedeutung der Luftpost7.1 Weshalb die Luftpost wählen?7.1.1 Vor- und Nachteile7.1.2 Konkurrenztechniken7.2 Die Argumente für die Unterstützung der Luftpost7.2.1 Wirtschaftliche Akteure7.2.2 Prestige7.3 Interessensgruppen7.4 Die Luftpost im Dienste der Luftfahrt7.5 Zwischenfazit8. Fazit9. Abbildungs-, Diagramm- und Tabellenverzeichnis10. Bibliografische Angaben10.1 Quellen10.1.1 Ungedruckte Quellen10.1.2 Gedruckte Quellen10.2 Literatur10.2.1 Literatur mit Quellencharakter (vor 1945)10.2.2 Literatur (nach 1945)11. AnhangAnhang 1: Liste der für die schweizerische Luftpost verwendbaren Luftlinien 1919-1930Anhang 2: Nutzungszahlen der Schweizer Luftpost 1920-1930Anhang 3: Einnahmen und Kosten der Luftpost (Postverwaltung)