Bis zu 70% der mechanischen Verluste von Verbrennungsmotoren entfallen auf die Kolbengruppe. Im Rahmen dieser Arbeit werden Maßnahmen zur Optimierung der Tribologie dieser komplexen Baugruppe bewertet. Der Fokus liegt dabei auf dem Hybridbetrieb mit zunehmend hohem Anteil der Kaltstartphase.