Crashrelevante Automobilkarosseriebauteile können mittels Formhärten aus dem martensitischem Chromstahl X46Cr13 hergestellt werden. Für die numerische Abbildung des Prozesses sind jedoch keine Materialmodelle erhältlich. Daher lag das Ziel dieser Forschungsarbeit darin, das Formhärten des X46Cr13 realitätsgetreu abzubilden. Hierfür wurde eine umfassende Materialcharakterisierung und Modellierung des Fließ-, Versagens- und Gefügeumwandlungsverhaltens des X46Cr13 durchgeführt. Für eine Validierung des Materialmodells wurden anschließend Formhärteexperimente zum Gesenkbiegen, Tiefziehen sowie Scherschneiden durchgeführt, analysiert und numerisch abgebildet. Durch einen Vergleich experimentell gemessener und numerisch berechneter Daten konnte eine hohe Übereinstimmung festgestellt werden.