Die Frage eines effizienten Flughafenmanagement interessiert alle am Flugverkehr Beteiligten - also Fluglinien, Flughafenbetreiber, aber auch die Privatpersonen und Unternehmen als Nutzer des Flugverkehres. Jedoch steht in diesem Zusammenhang die betriebs- und volkswirtschaftlichen Analyse und Entscheidung zu den Nutzungsentgelten bei Flughäfen vor dem Problem einer angesichts regionaler "Quasi-Monopole" fehlenden Marktpreisbildung. Die Nutzungsentgelte sind daher im politisch-administrativen Raum zu definieren und stützen sich auf verschiedenste Ansätze aus dem Bereich des wissenschaftlichen Diskurses zu möglichen gerechtfertigten Entgelthöhen. Dieses Buch bereichert diese Diskussion um den Aspekt einer Untersuchung von quantifizierbaren Produktivitätsfortschritten (bzw. -rückschritten) deutscher Verkehrsflughäfen in den vergangenen 15 Jahren. Diese Analysedaten könnten potenziell in eine als ökonomisch und politisch sinnvoll erachtete Festlegung von Nutzungsentgelten an Flughäfen einfließen.